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Ao jornal The Wall Street Journal, Rob Strassburger, vice-presidente de veículo segurança e harmonização da Aliança de Fabricantes de Automóveis, disse que o lançamento do auto Isac servirá como um hub central para a inteligência e a análise de dados que vão fornecer uma visão única sobre as ameaças cibernéticas e potenciais vulnerabilidades em produtos eletrônicos para veículos.
A indústria automobilística, em um esforço para impulsionar as vendas, está cada vez mais incluindo recursos tecnológicos sofisticados em seus modelos e uma série de funcionalidades de software. Essa evolução, no entanto, desafia a segurança desses veículos. Recentemente, a Jaguar Land Rover solicitou um recall de mais de 65 mil de suas Range Rovers em razão de bug em seu software de entrada sem chave, informou a BBC.
Nos Estados Unidos, a administração de Obama tem incentivado a criação de associações voluntárias da indústria para compartilhar informações a combater o número crescente de ataques cibernéticos em diferentes setores. Um dos mais bem-sucedidos casos é o centro de partilha e análise da indústria de serviços financeiros.
Os envolvidos na criação do Isac para a indústria automobilística disseram que passou um tempo conversando com outras Isacs para verificar as melhores práticas e um dos segredos do sucesso é a confiança do grupo, que é composto por concorrentes.
Em um primeiro momento, a ideia é que esse grupo seja aberto apenas para os fabricantes de automóveis, mas os organizadores esperam que ele inclua fornecedores. Com o tempo, ele também pode ser aberto a outros parceiros estratégicos, como provedores de telecomunicações e empresas de tecnologia, disse Strassburger.
Além do esforço coletivo para aumentar a segurança para o que virá por aí na indústria automotiva, as empresas do setor também estão trabalhando de forma individual e o CIO e os diretores de segurança têm papel fundamental nesse novo universo, de acordo com analistas do setor.
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