Tesla no modo ‘autopiloto’ bate em viatura policial estacionada na Califórnia

Um carro sedan da Tesla que operava no modo “autopiloto” (piloto automático, sem intervenção do motorista) bateu em uma viatura da polícia estacionada em Laguna Beach, no Estado da Califórnia (EUA), deixando o motorista ferido e o veículo de patrulha danificado, de acordo com relatos de um oficial.

O sargento Jim Cota, da polícia de Laguna Beach, disse ao The Guardian que a frente do sedã estava “bem batida” e que o SUV da polícia terá uma “perda total”, aparentemente por ter sido pego de quina e empenado o chassi.

Cota twittou fotos do acidente na manhã de terça-feira (29/05) e afirmou ao jornal britânico que “há danos no eixo e não valeria a pena reparar”. O motorista do Tesla, que sofreu pequenas ferimentos no rosto por usar óculos, disse aos policiais que o Tesla estava no “modo semi-autônomo”, embora mais investigações sejam necessárias para confirmar a declaração.

Cota também disse que, no ano passado, houve outro incidente envolvendo um carro da Tesla que colidiu com um caminhão na mesma área. “Por que esses veículos [autônomos] continuam fazendo isso?”, disse ao LA Times. “Temos sorte que as pessoas não estejam se machucando”, completou, de acordo com a reprodução do relato feita pelo portal TechCrunch.

Se confirmado que, de fato, o carro estava sendo conduzido pelo software da Tesla, o incidente marcará pelo menos a terceira vez que um piloto automático da empresa bateu em um veículo de emergência parado na rua desde janeiro — como outros dois caminhões do corpo de bombeiros.

Tesla não detecta carros parados

A Tesla afirma que, embora ofereça o “autopiloto”, conduzir o veículo ainda é responsabilidade dos motoristas e que eles devem estar cientes disso.

“Ao usar o piloto automático, os motoristas são continuamente lembrados de sua responsabilidade de manter as mãos no volante e o controle do veículo em todos os momentos”, disse uma porta-voz.

“A Tesla sempre deixou claro que o piloto automático não torna o carro imune a todos os acidentes e, antes que um piloto possa usar o piloto automático, ele deve aceitar uma caixa de diálogo que afirma que o piloto automático foi projetado para uso em rodovias com divisor central e marcação de faixa clara”, argumentou a porta-voz aos sites e jornais.

Não detectar veículos parados é um problema conhecido dos fabricantes de carros com recursos autônomos. O manual do Tesla avisa que o Traffic-Aware Cruise Control (TACC) não detecta todos os objetos e pode não frear/desacelerar para veículos estacionados, especialmente em situações em que você está dirigindo a mais de 80km/h e em situações em que há um veículo no seu caminho de condução ou objeto parado à sua frente”.