iFood e Speedbird Aero expandem operação de drone delivery para São Paulo

O iFood e a Speedbird Aero anunciam a expansão de sua parceria de drone delivery para a Grande São Paulo. A partir desta segunda-feira (1º), pedidos realizados em restaurantes do shopping Iguatemi Alphaville, em Barueri, passarão a ser entregues por drones em condomínios residenciais da região, num trajeto de 3,6 km percorrido em cinco minutos.

A operação chega a São Paulo após seis anos de funcionamento em Aracaju, onde a rota entre a capital sergipana e moradores de Barra dos Coqueiros opera sete dias por semana, dez horas por dia.

A escolha de Barueri não foi aleatória. Quase metade dos pedidos originados nos condomínios da região era recusada por entregadores, que evitavam as rotas pelo longo tempo de espera para acesso às portarias.

O modelo adotado preserva o entregador humano na operação: o drone faz o trecho aéreo e deposita o pedido dentro do complexo; o entregador realiza a última milha de moto até o cliente.

Uma parceria construída antes de o mercado estar pronto

A história entre iFood e Speedbird começa antes de existir qualquer infraestrutura regulatória consolidada para esse tipo de operação no Brasil. O CEO da Speedbird Aero, Manoel Coelho, relembra que a empresa encontrou no iFood um parceiro disposto a construir junto, não apenas a consumir tecnologia pronta.

“Passo a passo nós vamos galgando, a cada dia mais espaço. E hoje uma tecnologia que chegou no espaço aéreo com a maior frota de helicópteros do mundo, que é a cidade de São Paulo. Não é um desafio pequeno, é um desafio gigante que a nossa empresa, sendo brasileira, conhece bem”, afirma Coelho.

O percurso incluiu certificações da ANAC e do DECEA, desenvolvimento de aeronaves para ambientes urbanos densos e integração com a operação de solo do iFood. Em dezembro de 2025, um marco regulatório decisivo: a ANAC certificou a Speedbird para operar em regiões com densidade de até 5 mil habitantes por km², viabilizando pela primeira vez no Brasil o sobrevoo de áreas residenciais em operações comerciais.

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A lógica do modelo multimodal

Para Arnaldo Bertolaccini, VP de logística do iFood, o ponto central da parceria não é o drone em si, mas o que ele permite reorganizar dentro de uma cadeia logística já existente.

“Nossa ideia não foi criar sensacionalismo com drone”, resume. O objetivo foi identificar onde o processo falhava e aplicar a tecnologia naquele ponto específico. “Os entregadores rejeitavam muitos pedidos daquele condomínio porque demoravam muito tempo para se cadastrar, para entrar. Você tira essa fricção e eles passam a receber o pedido já dentro do condomínio e levam diretamente para a residência do cliente. O que diminui muito o tempo de entrega, e para o consumidor é muito importante porque os pedidos deixam de ser rejeitados”, explica Bertolaccini.

O fluxo operacional em Barueri segue essa lógica. A coleta nos restaurantes do Iguatemi é feita por um mensageiro ou pela robô autônoma Ada; o drone percorre os 3,6 km em cinco minutos, voando a 50 km/h a 60 metros de altitude; e o entregador humano realiza a última milha dentro do condomínio. Cada voo é monitorado em tempo real por um operador no centro de controle da Speedbird em Franca (SP). A frota conta com dois drones disponíveis simultaneamente para a rota.

O que Sergipe provou

A expansão para Barueri herda um histórico concreto. Em Aracaju, a rota opera há seis anos. São mais de 5 mil pedidos entregues desde outubro de 2025 nessa configuração. O trajeto terrestre de 36 km de ida e volta, que levaria cerca de uma hora, foi substituído por um voo de menos de 4 km realizado em aproximadamente três minutos.

O impacto sobre os restaurantes parceiros foi mensurável: estabelecimentos registraram crescimento de até 50% nas entregas via delivery após a entrada do drone.

A rota de Aracaju tornou-se referência internacional. O Correio Britânico foi a Sergipe conhecer a operação e depois lançou a primeira rota permanente de drone delivery do Reino Unido, na Escócia, com aeronaves da Speedbird. A mesma tecnologia opera no aeroporto de Roma, no East River em Nova York e em outras rotas internacionais.

Tecnologia brasileira como produto de exportação

Para Coelho, a expansão para São Paulo vai além de uma ampliação de serviço. “Nós temos a capacidade de fazer, entendemos as necessidades locais, e essas necessidades, depois de serem satisfeitas, também podem ser exportadas e nós podemos mostrar o caminho”, afirma o CEO.

O iFood entrou como investidor da Speedbird. A Embraer, por meio de seu fundo de ventures, também aportou na empresa.

A operação em Barueri funciona diariamente das 10h30 às 22h30, com capacidade para transportar até 5 kg por voo e resistência a ventos de até 55 km/h e chuva leve. É a primeira rota de drone delivery a sobrevoar áreas residenciais no Brasil.

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